Cuando el mejor regulador del tráfico es el civismo


En ocasiones las ideas sencillas pueden ser la opción más idónea para solucionar los problemas. Este es el caso de la población inglesa de Poynton, una localidad de poco más de 15.000 habitantes que ha transformado radicalmete su centro, por el que cada día circulan más de 20.000 vehículos, para reducir las congestiones de tráfico que allí se daban.

Para regular el intenso tráfico existente en el centro urbano, mucha parte del cual son grandes camiones articulados, el cruce principal había sido dotado a lo largo de los años de gran cantidad de señales y semáforos, que lejos de aliviar el tránsito, formaba largas retenciones en ciertos momentos del día, haciendo de ese espacio un lugar sombrío y poco acogedor.

Decididos a solucionar el problema, hace poco más de un año concluyeron las obras que han transformado radicalmente el aspecto del centro urbano, haciéndolo mucho más amable para sus habitantes a la vez que han conseguido evitar las congestiones del tráfico. Los ingenieros decidieron eliminar toda la señalización y los semáforos del cruce principal y en su lugar han construido dos rotondas casi unidas.

Tras las obras no existen ni marcas viales, ni señales, ni semáforos, ni pasos de cebra ni siquiera aceras. El resultado es que ese es un lugar compartido por todos y son los propios usuarios de la vía, tanto conductores, como peatones, como ciclistas los que, con su comportamiento cortés, hacen que esa sencilla infraestructura haya conseguido solucionar los problemas de tráfico que allí se daban.

Aunque pudiera parecer que el riesgo de accidentes es elevado, los datos dicen lo contrario. En los tres años anteriores al cambio hubo 17 accidentes con lesiones en este punto de la carretera. Tras las obras ha habido sólo una colisión grave, resultando herido en el tobillo un peatón.

En el siguiente vídeo, se puede comprobar cómo era la circulación antes y después y cómo es posible crear un flujo continuo, a baja velocidad, que favorezca el tránsito de todos los usuarios de la vía en un «espacio compartido«.

Presentan el primer prototipo de taxi sin conductor guiado por visión artificial

El centro español de investigación aplicada Vicomtech-IK4, localizado en el Parque Tecnológico de San Sebastián y especializado en tecnologías multimedia de interacción visual y comunicaciones, ha participado en la creación del primer vehículo sin conductor que se guía por visión artificial recientemente presentado en el European Space Solutions que se ha celebrado en Munich entre los días 5 y 7 de este mes. [Continuar leyendo]

Un sistema para evitar persecuciones policiales peligrosas en las ciudades

Estamos acostumbrados a ver en las noticias espectaculares imágenes, a vista de helicóptero, de persecuciones policiales en coche por las calles de ciudades norteamericanas. Estas persecuciones, que parecen de película, entrañan un riesgo alto para la población. Según datos de la National Highway Traffic Safety Administration, se eleva a 360 el número de personas muertas al año en este tipo de actuaciones policiales en Estados Unidos, además de cuantiosos daños materiales. [Continuar leyendo]

Usando smartphones para proyectar sobre el parabrisas información de la ruta en condiciones de escasa visibilidad

Cuando las condiciones meteorológicas dificultan la correcta visión de la carretera son bienvenidos todos los sistemas de ayuda a la conducción que permiten al conductor anticipar lo que va a encontrar en el trayecto. Hemos conocido una aplicación de navegación para teléfonos inteligentes que proyecta sobre el parabrisas del vehículo la información sobre la ruta fijada, ideal para situaciones de escasa visibilidad. [Continuar leyendo]

Cómo el Sistema de Gestión Web de Carreteras ayuda al correcto mantenimiento del estado de las señales

Cada dos años, la Asociación Española de la Carretera (AEC) realiza una auditoría en la que se analiza el estado en el que se encuentra el conjunto de las carreteras del país. En una reciente nota de prensa que han hecho pública, han destacado el alarmante estado de deterioro en el que se encuentran las señales verticales de código (obligación, prohibición y peligro) instaladas en nuestras carreteras. [Continuar leyendo]

Caucho de diente de león para fabricación de neumáticos más ecológicos

En la fabricación de neumáticos se necesita como materia prima fundamental el caucho que que se obtiene en forma de emulsión lechosa, conocida como látex, de la savia de algunas plantas típicamente tropicales. Científicos del Instituto Fraunhofer de Biología Molecular y Ecología Aplicada IME en colaboración con el fabricante Continental están desarrollando el primer sistema piloto para extraer grandes cantidades de caucho de la planta "diente de león", que se encuentra muy extendida en Europa, para la fabricación de neumáticos. [Continuar leyendo]

Creando mapas de ruido de la ciudad usando los smartphones de los ciudadanos como sensores

En Tecnocarreteras hemos hablado de los problemas de salud puede llegar a provocar el ruido producido por el tráfico, sobre todo en algunas zonas de las grandes ciudades. Las autoridades municipales, para determinar las áreas donde existe mayor contaminación acústica crean mapas estratégicos de ruido. Ingenieros australianos han desarrollado un sistema que aprovecha los teléfonos inteligentes de los ciudadanos como sensores para captar el nivel de ruido en cualquier punto donde se encuentre y con esos datos generar un mapa de ruido más completo. [Continuar leyendo]

Presentan un algoritmo para evitar retenciones en la carretera

A menudo, circulando por circunvalaciones o vías de acceso a grandes ciudades se producen atascos o retenciones que no están originadas por ningún accidente, obra u obstáculo. Simplemente, el propio comportamiento de los usuarios de la vía, sus frenadas, aceleraciones o cambios de carril provocan que se ralentice la circulación varios cientos de metros o incluso kilómetros atrás. [Continuar leyendo]