Siguiendo con la búsqueda de soluciones para conseguir una movilidad más eficiente, en esta ocasión vamos a centrarnos en los intercambiadores – para los que no estén familiarizados con el término, recomendamos la lectura de la entrada de la wikipedia – y en su necesaria adaptación para cumplir las exigencias de los usuarios en la actualidad.
Cuando hablamos de intercambiadores adaptados a los usuarios a lo que nos referimos es a conseguir espacios que permitan realizar los transbordos de forma rápida, de manera que se reduzca el tiempo de los desplazamientos, que cuenten con toda la información necesaria, y que sean seguros y de fácil acceso (resulta imprescindible la necesidad de garantizar la movilidad de las personas con algunas minusvalías) para todas las personas. Estas características van a facilitar el uso de las personas y la combinación de diferentes medios de transporte, buscando en cada momento el más óptimo para el fin deseado.
Otro elemento que presenta importantes ventajas, y que facilita a promocionar el transporte en bicicleta es la creación de infraestructuras innovadoras para estas bicicletas en los intercambiadores. Cada día son más los usuarios que utilizan las bicicletas para sus desplazamientos, y la combinación de bicicleta con transporte público, muy demandada, podría experimentar un importante auge si se ofreciera un servicio integral en los intercambiadores que incluyera alquiler, aparcamiento, mantenimiento, carril bici y un acceso cómodo a la estación.
Por último, en el estudio llevado a cabo dentro del proyecto Niches+ se nos habla de las infraestructuras desarrolladas para sistemas innovadores de autobuses. Es importante tener en cuenta que las estrategias llevadas a cabo en algunas ciudades para dar prioridad a los autobuses han resultado muy eficaces. Gracias a esto se consigue reducir la duración de los trayectos, conseguir un servicio fiable con horarios mucho más precisos, y aumentar la satisfacción, y por tanto el uso, de los ciudadanos de estos medios de transporte. Todo ello, además, sin necesidad de invertir en desarrollar nuevas infraestructuras, sino únicamente planteando unas reglas de juego beneficiosas para estos transportes.
Ideas todas ellas de fácil implantación y no un excesivo coste económico, lo que esperemos anime a muchas ciudades a ir introduciéndolas en sus espacios, para mejorar la satisfacción de los ciudadanos.
