Con el objetivo de ofrecer un modelo de transporte más eficaz y ecológico, que se pueda adaptar a las necesidades de los ciudadanos del Siglo XXI, ha surgido la empresa madrileña Skybus, que ya cuenta entre otros reconocimientos el haber sido finalista regional del concurso SmartCamp de IBM, o el haber contado con el apoyo en forma de subvención del CDTI.

El sistema ofrece la posibilidad de que un número reducido de personas puedan compartir el medio de transporte, en este caso un microbús, de forma que cada uno de los usuarios abone su parte del trayecto. Para conseguir esto, el sistema cuenta con una tecnología que permite adaptar de forma óptima las diferentes rutas con los usuarios, de manera que se consiga ofrecer un transporte personalizado a un coste muy económico.

A través de sus eslóganes, utilizados para promocionar el sistema, se puede entender muy bien en qué consiste esta original idea: [Continuar leyendo]

Todos los que hayan tenido la oportunidad de conducir por Nueva York habrán padecido los numerosos atascos que se originan habitualmente en la misma, que por desgracia se están convirtiendo en algo demasiado cotidiano, que ya hasta las propias series de televisión reflejan.

Para solucionar este importante problema se va a implantar un completo sistema tecnológico que permita controlar el tráfico de cada zona de la ciudad, coordinar los semáforos y tomar las medidas que contribuyan a reducir la congestión.

El sistema que se va a implantar funciona de la siguiente manera:
    1.- Gracias a una serie de sensores instalados en las calles, se conoce cuándo una fila de vehículos están esperando ante un semáforo en rojo. De igual manera, unos lectores portátiles implantados en las intersecciones que miden cuanto tiempo le cuesta a un vehículo llegar desde una esquina a la siguiente.  implantación
    2.- Los sensores envían la información recogida al centro de control de tráfico de la ciudad, donde los ordenadores analizan la información combinada de todos estos elementos para determinar el tráfico real, y el sistema experto de los equipos indica a los responsables del tráfico de la ciudad las recomendaciones que deben tomar para mejorar el flujo del tráfico.
    3.- Con estas indicaciones, los responsables del tráfico pueden conocer el estado real, y ajustar automáticamente las luces de los semáforos, al patrón deseado, para mejorar la circulación en la ciudad.Todo esto es posible gracias a que los semáforos también pueden ser controlados remotamente, para facilitar las operaciones.

De momento se van a realizar las pruebas en un entorno controlado, formado por las avenidas Segunda y Sexta, y las calles 42 y 57 de la ciudad, que habitualmente son áreas con un gran tráfico, para que una vez testado, pueda ser expandido a toda la ciudad.
Para hacernos una idea de las cifras de este piloto, podemos indicar que se van a implantar 100 sensores, 32 cámaras para controlar el tráfico, así como 23 lectores de E-ZPass (en intersecciones), y que el proyecto va a tener un coste total de 1,6 millones de dólares (1,2 millones de euros aproximadamente)

Aquí en España hemos visto proyectos similares (aunque algo menos ambiciosos), como el de los semáforos inteligentes de Zaragoza, por lo que podremos ir viendo y comparando los resultados de ambos proyectos. [Continuar leyendo]

Uno de los principales problemas que tienen los conductores cuando van pendientes de su navegador (para saber cómo llegar a su destino) es que se despistan de la conducción, y no son capaces de reaccionar con la velocidad necesaria ante imprevistos como un frenazo brusco del coche que los precede.

Para solucionar éste y otros problemas se ha desarrollado la aplicación móvil Wikitude, que se trata de una aplicación diseñada para Android, que integra el navegador con una cámara (la del dispositivo multimedia en el que está instalada la aplicación), que permite visualizar lo que está pasando en tiempo real en la carretera, a la vez que se le marca la ruta a seguir al conductor.

De esta forma se consigue que en todo momento el conductor esté visualizando la carretera, ya sea directamente o a través de la cámara del navegador, con lo que puede reaccionar ante imprevistos.

Junto con esta gran ventaja, el sistema no se queda ahí, ya que aprovecha al máximo la información obtenida de diversas webs (wikipedia, yelp, o foursquare, entre otras), para poder ofrecer información de interés al usuario, relacionada con el lugar en el que se encuentre. De esta forma, se ofrece una información integral al conductor (que puede configurar para visualizar cuando lo desee) que puede resultarle de interés en numerosas circunstancias.

Podemos leer más información de este sistema tanto en la web de technology review, como en la interesante página de Tecmovia.com. [Continuar leyendo]

Durante los días 26 al 30 de septiembre, en la ciudad de México, se va a celebrar el XXIV Congreso Mundial de Carreteras, una de las citas más importantes del sector, donde se presentarán las últimas novedades y avances en los campos de la seguridad vial, la administración, infraestructura, sustentabilidad y el mantenimiento.

A continuación indicamos las principales sesiones y eventos que se van a desarrollar en el congreso, aunque una información más detallada se puede consultar en la página web del mismo, o en el folleto que adjuntamos con el texto. [Continuar leyendo]

Ciertas actuaciones, como la concesión de permisos y autorizaciones para el uso de la vía público, conllevan un procedimiento administrativo que hay que seguir y documentar, lo que en ocasiones puede suponer la gestión de un volumen considerable de documentación. El uso de herramientas informáticas, que ayuden a organizar y faciliten la automatización de parte de estos trabajos, permite mejorar la eficiencia de la gestión y optimizar el uso de los recursos disponibles, convirtiéndose en un sistema indispensable para los responsables de las carreteras.

El beneficio principal de la herramienta web de Gestión de Expedientes es que favorece la centralización de la información requerida en un único sistema, evitando el esfuerzo que supone mantener actualizadas réplicas de los mismos datos en diferentes sistemas informáticos. Un avanzado sistema de autorizaciones garantiza que cada usuario, dependiendo de la función que desempeñe, tenga acceso únicamente a los datos y funcionalidades para los que ha sido habilitado, garantizándose así la privacidad y seguridad del sistema. Esta centralización de los datos facilita la realización de consultas y la generación de informes, ya que todos la información requerida se encuentra en una misma localización.

Así mismo, este módulo que se integra dentro del Sistema Web de Gestión de Carreteras, supone una ayuda para los gestores de las mismas, ya que permite automatizar parte de las tareas a realizar, principalmente la generación de documentación relacionada con la tramitación del  expediente. Estos documentos se generan de forma rápida y segura a partir de plantillas preconfiguradas, que se cumplimentan automáticamente con la información registrada en la base de datos del sistema. Estos documentos quedan registrados en el sistema, pudiendo ser consultados en cualquier momento. [Continuar leyendo]

Hace un tiempo hablamos en esta página de una interesante iniciativa, promovida por la empresa estadounidense Solar Roadways, para desarrollar un prototipo de carretera de vídrio que captara la energía solar y la convirtiera en electricidad de consumo. Este prototipo contaba con el importante aval, en forma de 100.000 dólares, que les había concedido el gobierno de los EEUU para poder arrancar el proyecto.

Pues bien, una vez que la primera fase se ha completado, y ya se ha finalizado el desarrollo de este prototipo, las noticias a las que accedemos a través de la web de la Plataforma Tecnológica Española de la Carretera son muy esperanzadoras. En vista de que el prototipo creado cumple por completo los requisitos indicados por el fabricante, y teniendo en cuenta las numerosas ventajas que la implantación de este sistema podría acarrear, el Gobierno federal de los EEUU da una nueva muestra de la confianza que tiene en este sistema, y acaba de inyectar otros 750.000 dólares para poder convertir el proyecto en una realidad.

A pesar de que se trata de un sistema caro de implantar (un panel de 4*4 metros cuesta la friolera de 10.000 dólares), desde la empresa son muy optimistas, y calcula que se autofinanciarían vendiendo la energía que generarán en sus 20 años de vida útil estimada. No hay que olvidar, que con sólo 4 horas de luz al día, cada 1.64 kilómetros (1 milla) crearía la electricidad de 428 hogares.

Además, existen otros ingresos potenciales que podría tener el sistema una vez implantado, como los relativos a la recarga por inducción de coches eléctricos. Aunque esto no parece ser un problema para una empresa que acepta donaciones y ayudas, pero no admite a socios que quieran ganar dinero, porque su filosofía es que "este trabajo es un encargo de Dios para hacer un mundo mejor" (ríete de lo de "Don't be Evil de Google"...). [Continuar leyendo]

A través de twitter hemos tenido conocimiento de este interesante proyecto, de nombre Reto50, que se trata de un sistema de sensores que permite conocer al instante las emisiones contaminantes que emite cada vehículo que pasa por esos sensores. Gracias a esta información, y a los informes y servicios ofrecidos por la plataforma web del sistema, se pueden establecer los proyectos y estudios encaminados a controlar y reducir las emisiones contaminantes de los vehículos o zonas más congestionadas, lo que lleva asociadas una importante serie de ventajas: mejora del medio ambiente y calidad de vida, o reducción de costes directos (menor consumo de carburantes) e indirectos (limpieza urbana y gastos de salud).

Todo este interesante sistema se apoya en la tecnología de los sistemas de medición a distancia (RSD), que son capaces de medir las emisiones (p.e. de hidrocarburos (HC), NOx, CO, CO2 y partículas materiales) de un modo no intrusivo, en condiciones reales de conducción, y de forma multitudinaria.

Estos sistemas RSD, que van acompañados de sensores para el registro de las condiciones cinéticas (Velocidad,aceleración), y están también equipados con cámaras que permiten identificar la matrícula de un vehículo, permiten recoger la información de emisiones contaminantes de cada vehículo en tiempo real. Esto datos recogidos por los sensores, son analizados por el software del proyecto, que coteja los registros con las bases de datos del sistema, para generar unas completas fichas de cada vehículo en donde se indica la emisión que realiza.

Sin duda, se trata de un interesantísimo proyecto, que se puede además seguir a través de varios medios: [Continuar leyendo]

Vamos a presentar a continuación los proyectos que fueron premiados en anteriores ediciones del Premio Internacional a la Innovación, información que obtenemos de la propia web del premio, con el objetivo de mostrar una referencia de por dónde pueden ir los gustos del jurado (para los que se presenten a los premios de este año), así como dar a conocer estos interesantes trabajos a todo el público. [Continuar leyendo]

Organizado por la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), un año más (se trata ya de la cuarta edición), se celebra el Premio Internacional a la Innovación en Carreteras, que pretende fomentar la creación e investigación de nuevos desarrollos tecnológicos para el sector viario, que sigan convirtiendo a las empresas españolas en un referente de innovación en carreteras.

A la hora de conceder el premio, que cuenta con la importante dotación económica  de 12.000 € para el ganador, el jurado tiene en cuenta fundamentalmente el carácter novedoso, innovador y original del proyecto, cuya calidad garantice su posterior materialización en un producto o servicio concreto, del que puedan beneficiarse los usuarios de las carreteras.
Junto con este premio, esta convocatoria también contempla el el otorgamiento del Accésit Björnulf B. Benatov, dotado con 3.000 €.

El jurado del premio está compuesto por personas de amplia experiencia y reconocimiento en el sector, destacando al presidente del mismo, d. José Luis Elvira Muñoz, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, que entre otros cargos es el Director Técnico de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

Las personas, grupos de investigación o empresas que deseen optar a este importante reconocimiento todavía están a tiempo, ya que puede remitir sus trabajos con anterioridad al 18 de mayo del 2012, a la Fundación de la Asociación Española de la Carretera.
Así que todos los interesados, a pulir y completar los proyectos y estudios en curso, y a por el premio.

Mañana daremos a conocer en Tecnocarreteras los proyectos que fueron premiados en años anteriores, que puede servir como orientación a las empresas, de cara a la presentación de sus productos para este año.

Adjunto a continuación las bases de esta edición del premio, donde aparece toda la información detallada del mismo. [Continuar leyendo]