Autor: César Hinojosa

Pruebas de asfalto ecológico en Santander


Un proyecto de asfalto ecológico denominado «GreenRoad», promovido por la Universidad de Cantabria, el Ayuntamiento de Santander y la empresa de construcción COPSESA, ha sido seleccionado para ser financiado dentro de la convocatoria Life+ (el instrumento financiero con el que se da apoyo a proyectos de conservación del medio ambiente y de la naturaleza en toda la UE) de este año.

El proyecto cántabro consiste en la producción de asfalto de alto rendimiento haciendo uso de menos recursos naturales vírgenes y aprovechando residuos de acero y de neumáticos usados. En la fabricación de este tipo de asfalto se minimiza el uso de áridos naturales a la vez que la temperatura del proceso de producción se reduce en un 20%. De esta manera el coste energético de producción y la emisión de gases contaminantes es mucho menor y la mezcla asfáltica resultante puede tener un precio más barato. El asfalto fabricado se colocará en algunas calles de Santander y su comportamiento será estudiado para valorar su posible uso posterior en carreteras convencionales.

El proyecto tiene un presupuesto de 1,3 millones de euros, que son financiados en un 50% por la UE, mientras que del otro 50% se encarga la Universidad,el Ayuntamiento y la empresa. Según los responsables del proyecto, se trata de una «apuesta por la sostenibilidad y por la innovación» que va a convertir a la ciudad de Santander en un «laboratorio vivo».

España es, sin duda, uno de los países que está tomando más conciencia de la necesidad de tomar medidas para mejorar la sostenibilidad del planeta, y una prueba de ello es que se trata del país donde se han seleccionado más proyectos proyectos medioambientales para ser cofinanciados dentro del programa Life+. Esperemos que todos estos proyectos puedan contribuir a un escenario más respetuoso con el medio ambiente.

 

Un nuevo modelo de radar desarrollado en la UPM, capaz de controlar de forma simultánea la velocidad de vehículos que circulan por carriles contiguos

Los radares tradicionales implantados en nuestras carreteras para el control de la velocidad, funcionan razonablemente bien en la mayoría de las situaciones, pero tienen una importante limitación en aquellos casos en los que la vía posee más de un carril. Se puede dar la circunstancia de que si dos vehículos circulan en el mismo sentido demasiado cerca el uno del otro, a velocidades distintas, y uno de ellos (o los dos) hace saltar el radar, la imagen tomada capta a ambos vehículos, pero el sistema no es capaz de discernir cuál de los dos vehículos es el que sobrepasa la velocidad permitida. [Continuar leyendo]

Proyecto Polymix: Fabricación de nuevas mezcas asfálticas utilizando diferentes plásticos reciclados

En varias ocasiones hemos informado en esta web acerca de las novedades que van surgiendo relativas a los materiales utilizados para el asfaltado de carreteras. Los esfuerzos de I+D+I de las empresas del sector están encaminados en la actualidad a conseguir unas mezclas que ofrezcan un pavimento idóneo para su circulación, reduciendo los costes económicos y energéticos de su fabricación. [Continuar leyendo]

Los helicópteros de la DGT incorporan radares que permiten detectar la velocidad de los vehículos

Es probable que, en vuestra vuelta de vacaciones, hayáis podido divisar alguno de los helicópteros que la DGT despliega para el control del tráfico por carretera. La misión de estos helicópteros es amplia, realizando un importante número de actividades de control del tráfico, que incluyen la vigilancia, gestión y regulación de los tramos con congestión, la prevención de accidentes, y la colaboración con Protección Civil en búsquedas y salvamentos, entre otras. [Continuar leyendo]

Imaginando el futuro para orientar la I+D+i de una empresa

El genio de la informática Alan Kay ha pasado a la historia por una frase que es casi un axioma de obligado cumplimiento en las empresas tecnológicas:  "La mejor forma de predecir el futuro es inventarlo". Pues bien, a esta frase le deberíamos añadir otra que la debería preceder y es que para inventar el futuro, es imprescindible que alguien se dedique a imaginar cómo debe ser. [Continuar leyendo]

La Universidad de Cataluña presenta un interesante curso de Posgrado en Smart Mobility

Dos de los sectores de negocio que van a requerir en el futuro una mayor presencia de profesionales, y una mejor formación de los mismos son los relativos a los Sistemas Inteligentes de Transporte y a las Ciudades Inteligentes. Si hasta ahora no había una educación reglada que se centrara por completo en las necesidades existentes en estos campos, la Universidad Politécnica de Cataluña pretende subsanar esta carencia, y acaba de presentar su "Posgrado en Smart Mobility: Sistemas Inteligentes de Transporte"