Autor: César Hinojosa

Posibles modificaciones en el reglamento de circulación en España


Sabemos que el Gobierno está preparando una reforma del actual reglamento de circulación. El Confidencial Digital publicó este pasado miércoles un avance de los cambios que se pretenden introducir ya que han tenido acceso al texto de la reforma firmado por la DGT y el Ministerio del Interior.

Desde hace un tiempo se viene especulando con la posibilidad de que se varíen los límites máximos de velocidad en los distintos tipos de vías, que es uno de los puntos que generan más polémica entre los ciudadanos. Según el documento, que previsiblemente será aprobado en Consejo de Ministros en las próximas fechas, van a establecerse algunas modificaciones que pasamos a resumir.

  • La velocidad máxima en autopistas y autovías, para turismos y motocicletas, podrá ser aumentado a 130 Km/h, mediante información mostrada en paneles de mensajería variable siempre y cuando se den buenas condiciones de trazado y pavimentación y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales. Este límite podrá ser variado únicamente por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, por la autoridad autonómica competente y tiene carácter temporal mientras se considere que existen las condiciones idóneas.
  • La velocidad en carreteras convencionales con plataforma inferior a 6,5 metros de ancho y con marca vial de separación de carriles se reduciría a 70 Km/h de los 90 Km/h actuales.
  • La velocidad en vías urbanas de un solo carril y sentido único se reduce de 50 Km/h a 30 Km/h, medida que ya se aplica en algunas ciudades como Madrid o Zaragoza. Además, si la calle carece de acera, la velocidad máxima se reducirá a 20 Km/h.

Además de estas modificaciones de los límites de velocidad, se introducen otros aspectos que son regulados. Por ejemplo la prohibición del uso de de pantallas, monitores de televisión, reproductores de imágenes o cualquier tipo de dispositivo similar con el vehículo en marcha. También se especifica la prohibición de viajar con menores de edad con una estatura inferior a 135 cm. en el asiento del copiloto.

En las próximas fechas veremos si finalmente se llevan a cabo estas modificaciones y otras que se encuentran el el borrador del nuevo reglamento.

 

Pegatinas en la calzada que crean ilusiones ópticas para reducir la velocidad

En muchas calles de nuestras ciudades encontramos en ocasiones elementos instalados en la vía, pensados para aumentar la seguridad en esos tramos, que nos obligan a reducir la velocidad. A esos efectos se instalan badenes, bandas rugosas, pasos de peatones elevados (mesetas) o incluso radares señalizados que hacen que los conductores frenen y circulen a una velocidad adecuada. [Continuar leyendo]

Vigo dentro del proyecto europeo Compass4D para la mejora del tráfico en las ciudades

Vigo es una de las siete ciudades europeas junto a Burdeos, Copenhague, Helmond, Newcastle, Tesalónica y Verona en las que se está desarrollando desde el inicio de este año un proyecto piloto impulsado por la Comisión Europea en el marco del Programa de Competitividad e Innovación (CIP) denominado Compass4D que tiene por objetivos la mejora de la seguridad vial, el aumento de la eficiencia energética y la reducción de la congestión del transporte por carretera. [Continuar leyendo]

Necesidades de inversión en conservación de las barreras de seguridad de nuestras carreteras

SIMEPROVI son las siglas de la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial cuyo principal objetivo es promocionar el empleo de sistemas de contención fabricados a partir de acero galvanizado, como mejor alternativa para la reducción de las consecuencias de los accidentes por salida de calzada de vehículos. Las empresas de la asociación realizan una constante tarea de investigación y desarrollo de productos que permitan aumentar la seguridad de los usuarios de las carreteras. [Continuar leyendo]