Autor: César Hinojosa

Jornada técnica: Seguridad, sostenibilidad e inteligencia: nuevos retos, nuevas carreteras

César Hinojosa

Bajo el sugestivo título de Seguridad, sostenibilidad e inteligencia: nuevos retos, nuevas carreteras, se presenta una jornada técnica organizada por la Asociación Española de la Carretera, a celebrar los días 19 y 20 de febrero en Barcelona, que pretende abordar y ofrecer soluciones a los actuales problemas del sector.

La agenda prevista para la jornada, está compuesta por las siguientes sesiones y ponencias:

Jueves 19 de Febrero:

  • 9:30 PONENCIA MARCO I: Nuevo paradigma: la gobernanza integral de las infraestructuras viarias
    • Ponente: Ponente: Francesc Xavier Flores – Director General de Infraestructuras de Movilidad Terrestre (Generalitat de Catalunya). 
  • 10:00 SESIÓN I.- LOS RETOS DEL GESTOR 
    • Coordina: Francesc Xavier Flores
    • Temática:
      • ¿Qué hemos aprendido del proceso de gestión viaria en los últimos años?
      • ¿Cuáles han sido los principales avances o lecciones aprendidas?
      • ¿En qué fallaron nuestros esquemas?
      • ¿Qué necesidades tenemos pendientes?
      • ¿Cómo deberíamos abordar lo que nos falta?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Jorge Urrecho – Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
      • Vicenç Izquierdo – Gerente de Servicios de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación de Barcelona.
      • Joan Hugas – Jefe del Servicio de Red Viaria Local de la Diputación de Girona.
      • Iván Maestre – Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid.
      • Vicente Dómine – Director General de Obras Públicas, Proyectos Urbanos y Vivienda de la Generalitat Valenciana. 
  • 12:30 SESIÓN II.- LA VISIÓN DEL USUARIO 
    • Coordina: Jacobo Díaz – Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC).
    • Temática:
      • ¿Qué demanda el usuario?
      • ¿Qué prioridades identifica?
      • ¿Qué aspectos considera no cubiertos?
      • ¿Se puede garantizar la compatibilidad entre todos los usuarios?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Miquel Nadal – Director General del RACC Automóvil Club.
      • Öle Thorson – Presidente de la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico P(A)T. Jordi Martí – Mombus.
      • Gerard Darnés – Gerente de Vías Verdes de Girona.
      • Ayuntamiento de Barcelona. 
  • 16:30 SESIÓN III.- SMART ROADS 
    • Coordina: David Prat – Subdirector General de Infraestructuras de Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalunya.
    • Temática:
      • ¿Es viable una red de carreteras inteligente?
      • ¿Cuáles son las limitaciones actuales?
      • ¿Qué aspectos hay que modificar?
      • ¿Qué requerimientos introduce la Directiva Europea 2010/40/UE para la implantación de Sistemas Inteligentes de Transportes?
      • ¿Cuál es la potencialidad de optimizar la capacidad mediante la gestión?
      • ¿Qué tipo de servicios adicionales se podrían aportar al ciudadano?
      • ¿Smart City + Smart Road = Smart Mobility?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Iñigo de la Serna – Presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).
      • Manuel Valdés – Gerente Adjunto de Infraestructuras y Coordinación Urbana del Ayuntamiento de Barcelona.
      • Patronal de Empresas de Tráfico (PEMTRA).
      • José Francisco Papí – Presidente de la Plataforma IR2B. 
  • 18:30 CONSTITUCIÓN DE LA MESA TÉCNICA DE GESTIÓN DE CARRETERAS LOCALES 

 

Viernes 20 de febrero

  • 9:00 PONENCIA MARCO II: Un modelo global de gestión de la movilidad ciudadana por carretera
    • Ponente: Vicenç Izquierdo – Gerente de Servicios de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación de Barcelona. 
  • 09:30 SESIÓN IV.- SAFE ROADS 
    • Coordina: Vicenç Izquierdo – Dirección General de Tráfico
    • Temática:
      • ¿Es mejorable la seguridad de la red?
      • ¿Cuáles son los problemas más acuciantes?
      • ¿Qué aspectos hay que modificar?
      • ¿Qué potencialidad tiene la Directiva Europea 2008/96/CE de seguridad en las infraestructuras viarias?
      • ¿Cómo se garantiza la seguridad de todos los usuarios?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Ferrán Camps – Subdirector General de Explotación Viaria de la Generalitat de Catalunya.
      • Antxón Garmendia – Jefe de la Sección de Seguridad Vial y Asistencia Técnica de la Diputación Foral de Gipuzkoa.
      • Enrique Casquero – Jefe de Servicio de Seguridad Vial de la Generalitat Valenciana. 
  • 12:00 PONENCIA MARCO III: Esquema para una gestión global de infraestructuras
    • Ponente: Representante de WORLD ECONOMIC FORUM 
  • 12:30 SESIÓN V.- SUSTAINABLE ROADS 
    • Coordina: Ferrán Camps – Subdirector General de Explotación Viaria de la Generalitat de Catalunya.
    • Temática:
      • ¿Qué criterios de sostenibilidad queremos considerar?
      • ¿Afecta la crisis a las prioridades ambientales?
      • ¿Cómo podemos financiar lo que queda pendiente?
      • ¿Cómo conservamos lo que tenemos?
      • ¿Cómo se garantiza la movilidad eficiente desde la infraestructura?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Josep Lluis Giménez – Director General de Abertis.
      • Pablo Sáez – Gerente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX).
      • Mateu Turró – Catedrático de la Universidad Politécnica de Cataluña. CETM/Fundación Corell. 

El coste de inscripción en las jornadas es, sin incluir el IVA, de 300 euros para los socios de la AEC, 375 para los no socios, y 200 para los funcionarios.

Necesidad de anticipación y conservación de infraestructuras

César Hinojosa
En la Conservación y Explotación de Infraestructuras (de cualquier tipo, pero especialmente en carreteras), una de las mayores preocupaciones de los gestores es la reducción de costes. En muchas ocasiones, debido a políticas no sostenibles, se prefiere crear una nueva infraestructura en lugar de mantener las actuales. Las actuales ya están construidas y por tanto no salen en portadas de periódicos, y es por eso que muchas veces se olvida que es mucho más barato mantener las infraestructuras que ya se tienen que crear una nueva (que en muchos casos no generan sino más problemas). [Continuar leyendo]

¿Qué cualidades y aptitudes buscan las empresas en los Ingenieros de Caminos en la actualidad?

César Hinojosa
Con motivo de la reciente conferencia impartida por Laurent Rus - líder del grupo de puentes y obra civil de ARUP - que trataba sobre el perfil de Ingeniero de Caminos demandado por el mercado en la actualidad, vamos a actualizar y complementar el post de Tecnocarreteras del 17 de septiembre de 2012, que bajo el título de ¿qué perfil profesional demandan en la actualidad las empresas de infraestructuras? trataba de enumerar las cualidades que debía tener un perfil de ingeniero de caminos óptimo en la actualidad. [Continuar leyendo]

Comunicando vehículos y ciclistas para evitar colisiones, gracias a la tecnología desarrollada por Volvo

César Hinojosa
Cuando hablamos de vehículos que apuestan por la seguridad, Volvo es sin duda uno de los fabricantes que antes se nos viene a la mente, gracias también a su adaptación a los nuevos tiempos que les ha llevado no sólo a buscar tener uno de los vehículos más fiables, sino a apostar por innovadores sistemas para mejorar la seguridad de todos en las carreteras. [Continuar leyendo]

I Congreso Multisectorial de la Carretera: Por la innovación, la conservación, la competitividad y el empleo

César Hinojosa
Con el lema Por la innovación, la conservación, la competitividad y el empleo, y bajo la organización de ACEX (Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras) y ASEFMA (Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas), en colaboración con la AEC (Asociación Española de la Carretera),  y la ATC (Asociación Técnica de Carreteras), se celebrará… [Continuar leyendo]

Una calculadora desarrollada para estimar el coste económico provocado por los accidentes de tráfico en los EEUU

César Hinojosa
En un escenario de presupuestos ajustados como el actual, los gobernantes deben poder demostrar que las medidas tomadas tienen una justificación basada en datos reales, y la eficacia de las mismas. El tema de los accidentes de tráfico escapa en cierta medida de esta premisa - el valor de una vida es incalculable - pero no de la necesidad de poder conocer cuál es el coste real económico de los mismos, para evaluar las medidas más adecuadas para evitarlos, y los recursos a utilizar para este fin. [Continuar leyendo]